Après etre passé par le bacquet de droite, Cédric prend le volant en course a bord d'une 205 GTI N3. A bord de cette voiture Cédric et Myriam, sur le papier, ne sont pas les mieux armés de la classe mais en spéciale la donne change. Auteur d'excellent chrono sur les différent rallye, slalom et cotes, Cédric se met a la recherche d'un voiture plus évolué que sa Peugeot.
Une Clio Williams arrive a la maison fin 2006. Il y a du travail a faire dessus mais cela ne fait pas peur à Cédric et son équipe (Myriam, Anthony, Eric,...).
Debut 2007, 1er tour de roue avec la clio et un rallye a oublié (sortie de route a l'arrivée de l'ES1). Au rallye de Matour, Cédric et Myriam frappe fort et rentre a la maison avec la coupe de 2eme de groupe et de classe.
A la maison justement, pour le rallye des Lacs, des bons chronos au rendez vous et une belle place au général. Après une pige avec la petite soeur a droite (Montbéliard) la saison s'arrete net, contre un poteau lors du rallye de Hautes Saone.
Les hivers se suivent et se ressemble, il y a encore du boulot sur la Clio.

Vous pouvez suivre l'actu de l'équipage en cliquant ici


Photos Ultras39

Rallye de Faverges 2008.

Avec une Clio entierement reconstruite, Cédric (cette fois accompagné du petit frere) s'engage au rallye du Pays de Faverges.
Après un prologue sur la défensive, les frangins dégoupille le dimanche (4eme temps scratch dans une ES) et rentre au parc 2eme de classe N3. 1er trophée de l'année.

Riviere Drugeon 2008 :

Citation:

Malgré un petit soucis de tête d'amortisseur, Cédric et Anthony se sont bien fait plaisir sur ce rallye. Les 3 premiers de la classe étaient intouchables Sébastien JANIER - Sylvain CACHOT et Emmanuel PARDONNET Résultats : 4ème de classe 6ème de groupe 19ème au scratch

et un gros souci de copilote dans la premiére spécial (les 3/4 sans note ho l'idiot)

Rallye du Beaufortain : Nouveau podium de classe

Photo Alex du site Rallye Fun


Résumé par Myriam

Départ pour ce rallye normalement à 6h mais panne de réveil, Eric arrive et juste je me réveille, Cédric et Anthony dorment encore. Allez on se bouge, un p'tit café, une douche et hop c'est parti.
Voyage nickel, on arrive juste pour les vérif. Alain (Point S) retournent les pneus de la clio et tout va bien c'est la rentrée au parc.
On peut aller boire un café tranquillement, puis aller à l'hôtel déposer les bagages.
Et vite c'est midi, on sort la tente car le soleil tape fort, casse croute et petite sieste pour Cédric et Eric.
14h 55 départ de la 1ère voiture, une grosse bagarre est attendu pour ce prologue entre Gilles NANTET (BMW 318) Yves PEZZUTI (306 maxi) Yannick DESBIOLES (clio maxi) Michel GIRALDO (206 maxi) et Philippe BRUN (306 maxi) sans oublié les locaux comme Hervé LECHAT, David DUC, et les autres Raphaël MICHAUD, Sébastien LOVATO, Thierry JORAM, Sébastien TONDA-ROCH, Hervé DAMEVIN ou Sébastien DOMMERDICH et j'en laisse.
16h la tension monte dans le Team J.S.A. Eric et moi-même allons au début de la spéciale d'Hauteluce ouïe ouïe ouïe ça grimpe, déjà 2 épingles sur 500 m, petit passage avec bosse entre 2 maisons et là les 300m vont paraître longs aux petites cylindrés.
Les frères JACQUES sont au départ, la clio monte dans les tours et c'est parti, bien négocié les 2 premières épingles et là le mal de ventre me prend, car la descente est très piégeuse, passage très étroit sur un pont, une bosse que Cédric ne sait pas trop comment prendre, après discution avec David DUC, passage en 2 à fond ou 3 soulage et pas trop à droite.
3 bonnes minutes après la clio pointe son nez, Cédric et Anthony ont le sourire. On redescend au parc, les temps sont déjà affichés 1er : NANTET 2ème : DESVIOLLES à 3'20 3ème : BRUN exéquo 4ème : PEZZUTI qui a des problèmes de freins 5ème GIRALDO qui lui n'aime pas cette spéciale qui lui a déjà joué des tours à plusieurs reprises.
le 1er N3 : David DUC est 10ème suivi de LECHAT (lui courait après la souris 'DUC' mais sans la rattraper, PELLIER, DOMPNIER, MAINTENANT, CHANAL, CONTAT et JACQUES en 8ème position et 36ème au scratch mais comme dit le dicton rien ne sert de courrir, il faut partir à point. Demain, il reste 3 spéciales à parcourir 2 fois.
Après une petite bière au parc, nous partons au resto, l'ambiance y est bonne, Eric charie la serveuse, qui le prend avec le sourire. A 22h 30 on monte dans la chambre, une petite douche, le 1er au lit c'est Cédric, il se dépèche avant que le compresseur (Eric) se mette en route.
Dimanche matin 7h le réveil sonne, tout le monde debout, un petit café, un morceau de brioche aux pépites. Cédric et Anthony ont chaussé la tenue. Eric et moi-même partons au parc d'assistance, pour ce rallye une assistance est prévue à la fin de chaque spéciale.
16h le 1er tour est terminé, les frangins remontent dans le classement, 27ème au scratch et 5ème de classe à 1'60 de DOMPNIER.
Grosse bourre entre les premiers NANTET, DESBIOLLES, GIRALDO et PEZZUTTI.
Alain conseille à Cédric de mettre les pneus neufs mais comme tout va bien, rien n'est changé.
et c'est parti pour le 2ème tour, fin de la 5è Cédric repasse 4ème, fin de la 6ème Cédric est 3ème à 24 secondes de LECHAT alors là difficile d'aller le rechercher et pointe en 4ème position DOMPNIER, donc au parc d'assitance de Beaufort on change les pneus, des neufs à l'avant et ceux de devant derrière. Les 2 compères sont motivés.
Nous redescendons à Arêches, en s'arrêtant dans une épingle d'où nous voyons la fin de la spéciale, un arrêt de course, que se passe t'il ? qui est sorti ? et non c'est tout simplement des spectateurs qui sont mal placés, la voiture info repasse et une voiture ouvreuse, le départ est donné, tout se passe pour le mieux jusqu'à la sortie de Yves PEZZUTI à la cellule d'arrivée, encore quelques voitures descendent, et la n° 105 arrive, ça c'est bien, ensuite la spéciale se fera en liaison pour une soixantaine de concurrents car les spectateurs ont envahis l'arrivée pour voir la 306 maxi dans le ravin, donc trop dangeureux.
A l'arrivée au parc, il manque 43 voitures à l'appel. le tableau des temps arrive, 1er : NANTET, 2ème : DESBIOLLES, 3ème : GIRALDO, 4ème : MICHAUD.
Cédric et Anthony sont très contents, ils terminent 17ème au scratch, 3ème de classe (en 32'25.00) devant DOMPNIER sur 306 auquel ils ont repris 19''30 dans le 3ème tour (en 32'42.70).
Une petite bière, casse croûte et on remballe tout avant la remise des prix à 18 heures.
20h c'est le retour, à 40 km/h jusqu'à Alberville, que c'est long, et oui le papi ne devait pas avoir l'habitude de conduire avec une remorque derrière. Après un bon orage, tout se passe bien, arrivée à Dompierre à 22h 45, on décharge la clio, les affaires du 4 X 4 , Anthony rentre chez lui et nous au lit, demain il fera jour.

En attendant le magnifique petit résumé que Myriam est entain de nous préparer,voici quelque images de l'assistance ou il fait bon s'arreter

Juste un petit résumé, c'est si gentillement demandé par Filou.
Vendredi 23 mai
Il est 17h 30, Cédric et Eric quittent la cour de Dompierre sur Mont via Macon; Moi j'attends Anthony car c'est le seul a travailler cet après midi, mon portable sonne il est déjà 18h 15, ça y est il part de chez lui, mais pas de bol pour Antho, il crève, le temps de changer la roue et nous décollons à 19h 15. Dans la mégane Mymi au volant, Antho copilote et Charlotte sur la banquette arrière. La route se passe bien, on arrive au parc juste pour les vérif. techniques. Pas de problèmes Michel SENNERICH nous le feu vert.
Au parc on peut voir de bien belles voitures : 5 Alpine A110 (nom plus courrant la berlinette) 1 A310, 1 rallye 3 et ..., un seul équipage de Franche Comté Guichard Jean Marie et Agnès sur Opel Kadett, voici pour les V.H.
Du côté du rallye, notons la présence de Daniel ELENA mais cette fois il sera derrière le volant d'une C2 et non pas copilote de Sébastien LOEB, il est très sympa, quelques autographes signés sans rechigner. Je ne citerai pas tout les équipages, bien un très beau plateau avec 156 équipages et tout de même 2 équipages féminins Nathalie CHAFOTTE copilotée par Céline COGNARD sur 206 XS et Aldine LAUREZANO copilotée par Annabelle CORTOT sur Cinquecento.
Maintenant nous avons un petit creu, Jean Phi a reservé le resto sur Macon, et après dodo à Replonges chez Jean Phi et Chrystel.

Samedi 24 mai
Il est 7 heures Eric, Alain et Anthony sont debouts, ils partent mettre en place l'assistance, nous 3 on a le temps départ prévu de la 1ère voiture 10h30 et vu que nos loustiques ont le n° 82, Cédric peut dormir un peu. A notre arrivée au parc les V.H. ne sont plus là, c'est Manu GANTER qui s'élance au volant de sa Mitsu comme ouvreur (et oui c'est l'ancien propriétaire de notre clio, très sympa d'ailleurs).
Cédric et Anthony sont à l'assistance, et assistance de choc Eric, Alain, Marc et François sont là pour travailler euh j'espère pas trop tout de même. Nous 2 avec Charlotte on file dans une spéciale, un changement de direction, ça arrive fort l'équipage JACQUET passe devant nous, ouïe ouïe ouïe ça fume, pas bon Anthony appelle Aurélien HUMBERT qui est en spectateur vers nous (eh oui avec des béquilles c'est pas top pour piloter) il n'y plus d'huile dans la saxo, après s'être dépanné sur le routier ils continuent tout de même. Egalement abondon pour VEZIAN, problème mécanique.
Charlotte attend avec impatience le passage de Cédric, un peu le noeud au ventre mais c'est rassurant beau passage. Au téléphone Cédric n'est pas comptant, ils ont fait la 1ère spéciale sans radio, Antho avait beau crier mais Céd. n'entendait rien;
La 1ère journée est terminée ils pointent 7ème de classe et 33ème au scratch.

1er au scratch : Jean-Paul GROHENS, 2ème Christophe VAISON
1er des N3 : Régis MARTIN, 2ème Frédéric MICHAUD

Moi je rentre à la maison, je repartirai demain à 6 h avec Corentin (le fils à Eric) et Mirabelle (le chien à Charlotte).

Dimanche 25 mai
Pas de panne de réveil cette fois ci, Corentin est prêt avec le chien, nous roulons tranquillement sous la pluie, arrivée à Macon 8h un petit tour à l'assistance pour déposer 2 jerricans et hop on file dans une spéciale
Le 1er tour terminé, bilan Cédric et Anthony ont fait un tout droit en fin de 2ème spéciale, ce qui leurs coûte une aile, une porte, un pare choc et un rétro, d'après la caméra embarquée vu le cri d'Anthony, il a eu très peur.
La pluie ne cesse de tomber, Cédric veut terminer, ils chaussent les pneus pluie, les 1ers de la classe sont trop loin maintenant au classement, Charlotte et Corentin partent avec Eric pour le ravitaillement moi je reste à l'assistance, j'ai mal au dos.
Et là je trouve le temps long, que se passe t-il personne n'arrive au parc, le bruit circule sur le parc, une sortie de route mais qui un appel c'est Eric : ne t'inquiète pas c'est Frédéric MOLE qui a fait une grosse sortie, la voiture a du mal mais pas eux.
Pour patienter, je navigue entre le parc d'assistance et le parc fermé où les temps ne sont toujours pas affichés.
Et enfin les voici, les voilà bien contents de ralier l'arrivée.
Ils terminent 7ème de classe et 25ème au scratch.

1er au scratch : Christophe VAISON, 2ème Jean-Paul GROHENS
1er N3 : Régis MARTIN, 2ème Frédéric MICHAUD

A noter la belle remontée de Thibaut GUILLEMAUD et Jérôme NOWACKI sur 206 RC qui terminent 4ème de la classe N3.

Maintenant, on range tout et il faut rentrer à la maison.

Très beau rallye, bien organisé. Si tout va bien on pense y retourner.

Résumé :

Départ le vendredi matin à 8h 15 pour Cédric et moi, nous emmenons la clio chez Alain pneu pour un réglage de train AV car Cédric s'est aperçu seulement hier que suite à la sortie de route des Vins de Macon, la roue droite a reculé et même le berceau est touché. Arrivés chez Alain à 9h, Gérald nous trouve une place sur un pont et 2 de ses employés s'occupent des réglages, ouïe ouïe ouïe il y a du boulot, bon courage !
Nous partons dans les spéciales car les 2 frères s'ont fait que 2 passages la semaine dernière et même 1 seul à Hauteville car il y avait trop de brouillard, la spéciale du chemin de la guerre est sale, entre les coulées d'eau, de boues et le gravillon fraichement mis, ça va être chaud.
A 14h nous passons la voiture aux vérif. sans soucis. Nous allons trouver une place à l'assistance, Eric et Charlotte nous rejoignent vers 16h 30, maintenant nous devons redescendre à Oyonnax, poser la voiture qu'Alain nous a preté pour les recos et chercher Anthony.
Toutes les voitures sont au parc fermé devant le casino d'Hauteville, 112 au départ qui est prévu à 19 h. les 2 frangins partent à 20h 45, une première spéciale pas top pour Cédric, la pemière partie est très bosselée et il faut rester sur la route, la 2ème spéciale est annulée suite à la sortie de route d'une mitsu, temps forfaitaire pour tous les équipages (même temps que la première + 10,5 secondes) ça n'arrange pas Cédric, il espérait faire mieux mais c'est comme ça. Résultat : 41ème au scratch et 5ème de classe (abandon de Frédéric MICHAUD suite à un sur-régime) Nous redescendons à Oyonnax car le parc fermé est là-bas, après une petite bière au parc, nous regagnons l'hôtel qui est sur place, nickel car la fatigue se fait sentir, il est déjà 2h 45.

Dimanche 14 juin
Le réveil sonne, dur ! dur ! il est 7h 15, nous allons au parc et mettre en place l'assistance.
Au tableau d'affichage, Cédric et Anthony partiront à 10h 02, il manque
déjà 13 équipages. Nous montons dans la 1ère spéciale, le chemin de la guerre les 2 à Charlotte, les premières voitures nous offrent de beaux passages, et là un arrêt de course de + d'une heure Daniel MONCHAL sur Clio super 1600 est sortie, nous attendons avec impatience le passage de Cédric et Anthony et là je m'inquiète le passage n'est pas terrible et la voiture tient toute la route sur 10 mètres, nous redescendons après avoir appris que Cédric RABASSE et Sabrina SEVRETTE ont fait aussi une sortie de route après la fin de la spéciale.
A l'assistance Cédric n'est pas content il ne sent pas la voiture, ça glisse, on change les pneus 4 N20et c'est reparti. Eric et Charlotte partent à l'assistance à Champfromier, un petit coup de fil me rassure ils viennent d'arriver avec un sourire aux lèvres , ça va beaucoup mieux, ils signent un 2ème temps de classe et 27 au scratch . Ils repassent devant Fabien DUCOTE dans la classe et Julien BRUNERO n'est plus qu'à 6 secondes et Thibaut GUILLEMAUD à 15.
Ils repartent pour les deux dernières spéciales, ça se passe bien pour les 2 compères, finalement ils finissent 25ème au scratch, 4ème de classe et 6ème de groupe. Ils sont bien contents d'avoir terminé car ils en manquent à l'appel, 41 équipages ont abandonné.

résumé rallye du brionnais:

départ a 5h30 en direction de la clayette avec cédric,charlotte,éric et moi (myriam est en week end a paris) on arrive vers 8h , alain zanella (alain pneu) nous rejoint 15 min plus tard et on met en place l'assistance, 9h direction les vérif et comme d'habitude pas de problem.

A 3h07 on sort du parc fermée direction la premiére spéciale.
Et 1h15 d'arrêt de course suite a plusieur sortie de route, on prend le départ , l'auto glisse un peu partout ,pas de bonne sensation et pourtant en arrivant a la fin de la spéciale on améliore de 2s 4 notre meilleur temps de l'année derniére donc on ce dit que ca va pas si mal.

en direction de la deuxiéme spéciale; on prend le départ et pareil sur la déffensive partout l'auto glisse partout , mais vu qu'il y a tellement d'auto sur le bord des spécial on ce dit que s'est a cause de la challeur et du goudron a la fin de la spécial on perd un peu de temp comparrer a pollette (309 gti) mais on est pas si loin que ça allors on se dit que comme d'habitude ca ira mieux aprés.

Sur le routier un jurassien arrêter c'est yann jacquet (panne d'escence) on se dépeche d'aller au village juste au dessus pour chercher un peu d'essence accompagner toujour de pollette on trouve 3,4 litre demi tour (ca c'est pas bien mais c'est pas grave on prend le risque pour les collegue jurassien) finalement élise conti en avait trouver tout va bien en direction de l'assistance.

arriver a l'assistance éric et allain léve l'avant de l'auto toile les disque et les plaquettes controle les serrage tout va bien, cédric avait dit que s'était pa la peine de lever l'arriére mais vu qu'il nous reste un peu de temps on la léve quand même éric a la roue arriére droite trouve qu'il y a beaucoup de jeu et oui la il s'apperçoit que le train arriére et casser ( encore jamais vu ça).
donc abandon top dangereux de continuer on a déja eu beaucoup de chance de ne pas perdre la roue dans les premiére spéciale.

un peu déçu quand même car avec le train arriére de casser on était quand même 18éme scratch 7 de classeet pas loin derriére le 4éme (duc qui abandonnait en même temp que nous sur un problem électrique.

voila un rallye vite achever mais vu le nombre de sorti quil y a eu on ce consol en ce disant que l'on serait peu être sorti.

voila maintenant un peu d'entretien sur l'auto avant matour changement de berceau, train arriére et voila encor un peu de boulot

Résumé du rallye de Matour :

Samedi matin, départ à 6h pour Cédric et Anthony car les recos sont à faire, et nous Eric, Charlotte, Corentin, Emilie, Raphaël et moi départ à 9h.
Arrivés à 11h 30, on se retrouve à l'assistance avec la famille JACQUET et GERARD. Midi arrive, on casse la croûte, Alain nous rejoint vers 14h et c'est l'heure des vérif. Pas de problèmes, la voiture rentre au parc. Nous allons au camping monter les tentes pour les 'gosses' et moi je vais chercher les clés des chambres chez M. Feuillet. Du coup toute la famille Jacquet vient dormir avec nous, car les jumeaux n'avaient qu'un camping à 20 bornes. Le reste de la journée, chacun fait ce qu'il veut, certains à la piscine, d'autres vaguent içi et là entre discutions, buvette. A 19h on resdescend pour manger et après un petit tour au bal, Martin et Mickaël nous ont rejoints, le + raisonnable c'est Anthony à 23h il part se coucher avec Corentin, eh oui les bières de l'après midi se faisait sentir, les 3 vieux rentrent au gîte vers minuit, Emilie, bien partie restent avec Raphaël, Martin et Mickaël, ils se couchent à 4h du mat.

Dimanche matin, réveil à 6h 30, petit déj. pour toute l'équipe à 7h, gentiment préparé par M. Feuillet et nous étions tout de même une dizaine. On descend au parc, les jumeaux portent le n° 38, on retrouve l'équipe JACQUES, ouïe ouïe ouïe Emilie a mal à la tête. Cédric est stressé eh oui aujourd'hui ça va être dur de se battre dans la classe.
Eric et Alain descendent à l'assistance avec la grand 'Mich' , Claude et François. Nous on va en spéciale, dans le dernier changement de direction de la 1ère. Cédric et Anthony embarquent à 9h 40. On voit de beaux passages, ça roule très fort, les deux frangins arrivent, passage devant nous 'nickel' mais la BMW 318 a bien du mal, pourvu qu'ils ne soient pas gênés, dans la 2ème spéciale qui fait 1 km de +, ils rattrappent la BMW, quelques secondes s'envolent, le temps de pouvoir le doubler.
Après le 1er tour, ils pointent 28è au scratch, 7è de classe Cédric a du mal à se mettre dedans tout de suite QUE FAUT-IL LUI FAIRE ?

Le 2ème tour se passe et là c'est beaucoup mieux, ils font le 3è temps de classe dans la 4 juste devant SAVIN, un local. résultats ils sont 6è de classe car Sylvain CACHOD abandonne sur problème mécanique dans la 3è (je crois cardan cassé). Ils sont à 3' de Polette, 5'5 de Turnel et à 8' de Savin.

Emile et Raphaël s'en vont, demain ils se lèvent à 4h , boulot oblige.

Le 3ème tour, Cédric est bien chaud, c'est ça les vieux diesel, il faut le temps de chauffe, peut-être prévoir pour le prochain rallye de changer les bougies. Ils sont super content à l'arrivée, ça se voit sur leurs visages. Ils terminent 16è au scratch, 5è de classe derrière les 3 locaux Martin, Charlemagne et Savin en 4è position c'est Turnel avec la 206 RC (ancienne voiture à Sirot).
Cette fois, il faut tout replier, en 1er les affaires au camping, après un petit passage à la buvette, ce qui permet de faire la causette avec les 'potes' et à 20h 30 petit casse croût avant la remise des prix. A 22h retour sur Dompierre, Cdéric et Charlotte ouvrent la marche avec le Master, Eric et moi avec le 4 X 4 (gentiment prêté par Jacques Olivier PROST) et le plâteau, en queue de peloton Anthony et Corentin avec la Sub.
Arrivés à minuit, on décharge juste le 4 X 4, et tout le monde rentre dans ses 'pénates' Grosse fatigue pour tous.
En tout cas, comme d'hab. un super rallye, bonne ambiance au sein de l'organisation et également à l'assistance avec les jumeaux JACQUET qui gagnent leur classe A6 et 25è au scratch, Yann JACQUET et Elise Conti que je félicite pour leur belle 4è place de classe en F2000-13, n'est-ce pas ça remonte le moral , Alex GERARD et Julien RACLE qui ont bien roulé également dans la même classe que nous avec leur 306, qui devancent Anthony BOREL avec la même voiture d'une vingtaine de places au scratch, ça commence à venir Alex Bravo.
Je remercie par la même occasion Alain pour l'assistance ainsi qu'Eric.

moi j'ai qu'une chose à dire bravo à cédric et anthony qui ont fait des temps de fou surtout ds les 2 dernière dommage qu'il ne soi pas récompensé pour se super résultats car ça roulais super fort félicitation et vivement les lacs pour vs car au vu des temps de l'année dernière c'es très très bon signe
merci à toi mimi pour ts ce que tu as fai pr nous ce week end c'est vraiment bien d'avoir 1 ambiance commme ça
encore merci à tous alain eric le grand mik mon parain claude et je ne vais pas oubier soph la copine de mon frère sans qui ont ne pourai rien faire vraiment merci à elle et bien sur ts les autres qui ns aide à vive notre belle passion!

encore merci à ts, vs etes géniale et 1 gros bravo à mon grand frère qui pour moi à fai des éclats c'est superbe bravo à yann et élise

Salut Anthony,

C'est vrai que ce week-end à été super et ne me remercie pas, pour moi c'est normal. A charge de revanche si un coup on est coincé. Et pour les Lacs, il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué. A la Rivière cette année, il fait moins bien que l'année dernière. Pour moi, c'est super qu'ils roulent bien tous les 2, pourvu que ça dure.

Ce week-end, je vais certainement aller avec Yann au Trièves, je leurs ferai les sandwichs, et peut-être faire les vitres de la saxo pour qu'il fasse aussi bien que ce week-end et encore mieux, mais il y a du monde dans la classe.

Départ pour le rallye à 7 h, je vais à Orgelet chercher le 'CO', il vient m'aider au point stop à Pont d'héry. Cédric et Eric partent avec le master en passant par la gare, car Charlotte part à Paris à l'anniversaire de sa grand-mère.

Je retrouve Anthony au parc d'assitance, où il a déjà tout rubalisé. Je fais un petit tour aux vérif. et on va s'installer dans l'appartement généreusement prêté par la maman d'une copine.

On retrouve ensuite Alain, Cédric, Eric et anthony aux vérif. la voiture passe sans problèmes, le poids de la clio est bon + 60 kg, le bruit 102 et hop on descend au parc fermé. Là, une petite bière à la buvette et on va manger, il est déjà 13 h et nous devons être en place au point stop à 14 h avant le passage des officiels. On est bon dans le timing, en place on reçoit une radio, une liste des partants et voilà le rallye démarre.

Notre ami 'Gribouille' arrive avec la 202, SUPER

après 000 - Vurpillot sur 207
00 - Craen sur Lancia Delta
0 - Deniset sur R5 turbo

Tout se passe bien pour les équipages, sauf pour Manu PARDONNET qui fait une sortie de route, et là les 2 frangins arrivent, un assez bon temps mais Cédric me dit : on a pas de notes. Eh oui le Tonio, la tête l'air, a pris le cahier de notes de l'Ain Jura. Je commence a avoir la peur au ventre, pourvu que Cédric reste calme dans la 2ème spéciale et ne fasse pas une connerie, et non ça roule, un petit coup de fil pour me rassurer le 1er tour est terminé.

1ère journée : 12ème au scratch et 2ème de classe devant Sylvain CACHOD, derrière Vincent METRAL va tenter de rattraper son retard, l'année dernière c'est lui qui était devant.

Une petite bière au parc fermé, Anthony remonte à Ney chercher son cahier de notes et là on espère que ce sera le bon 'Yes' GAGNE, nous allons manger à l'appart. une douche et au lit

Réveil à 6h, pour moi et le 'CO' car mise en place du point stop de Pont d'Héry pour 7 h. Comme d'hab. les officiels , les VIP, Gribouille et les 3 ouvreurs mais cette fois Fabien CRAEN est en Mitsu, ça dépote, il fait le scratch des ouveurs.

Le rallye est lancé, reste 3 tours le dimanche :
Cédric trouve qu'avec des notes c'est quand même mieux, il fait le 7ème temps scratch dans la 3, devançant certaines grosses voitures beaucoup plus puissante que la clio williams avec ses 176 CV, Bouhot sur Opel Astra Kit Car, Laurence sur Mazda 323 , Entz sur BMW 318 ou encore Barbé, Gendroz, Bueb avec des clios beaucoup plus puissantes.
Après le 2ème tour, ils sont 7ème, déjà 4 places de gagné. Malheureusement pour eux Sylvain CACHOD et Anthony VIENNET abandonnent, cardan cassé, le même qu'à Matour. Du coup les deux frères se retrouvent 1er de classe et 1er de groupe, alors là il faut encore tenir 2 tours, les voici qui arrivent vers moi, encore 2 secondes de gagné dans la petite que Cédric aime beaucoup, je croise les doigts pour la grande se passe pareil, juste une corde leurs coûtent une jante mais ils terminent la spéciale en perdant quelques dixièmes, rien de bien méchant.

Après le 3ème tour, ils sont 6ème, cette fois il faut rouler sans prendre trop de risque puisque Vincent METRAL dans la classe est à 11 secondes et devant Jean-Philippe GRABY est trop loin.

Idem pour le chrono de la petite 1'25'3 et dans la grande ils roulent 4'52'

Voilà, le rallye est terminé, ils restent 6è au scratch, 1er de groupe et 1er de classe.

BRAVO à EUX. C'est leur première victoire de classe et de groupe.

Cette fois, on va un peu arroser à la buvette du parc fermé, mais tout de même pas trop, car il faut rentrer à Dompierre.
Nous attendons la remise des prix et après avoir donné un petit coup de main pour replier l'arche et ranger les tables, nous allons manger et replier la tente.

Arrivée à la maison vers 23h.

SUPER RALLYE.

Je remercie tous les équipages qui étaient très sympas avec nous au point stop, sauf 3 qui ne savent pas dire bonjour, ni merci.